DS 21 1967 BVH PALLAS Mr Hannes.<\/p>\n
Troisi\u00e8me semaine de travail sur cette DS. Je ne sais pas comment j’y arrive, mais tout coule de source et s’enchaine sans r\u00e9pits. Je mets une pression \u00e0 mes \u00ab\u00a0sous-traitants\u00a0\u00bb. Je cherche \u00e0 avoir les d\u00e9lais les plus courts pour le traitement zinguerie, sablage..etc.. Et \u00e7a paie bien.<\/p>\n
Au fur et \u00e0 mesure que je r\u00e9cup\u00e8re des pi\u00e8ces, je traite et r\u00e9-assemble. Je refait le maximum de pi\u00e8ces,\u00a0 le but, une fois tous refait, je m’att\u00e8lerai au remontage sur la voiture. Pi\u00e8ces hydrauliques, cardans, et le reste sont donc remont\u00e9s.<\/p>\n
Ensuite, pose des accessoires sur le bloc moteur, en attendant la r\u00e9fection de la culasse.<\/p>\n
Puis remontage sur l’unit avant. Train avant, tuyauterie, divers.<\/p>\n
Une fois la culasse revenue de r\u00e9fection, j’ai fini le moteur. Le mardi 6 octobre, soit 3 semaines apr\u00e8s avoir donn\u00e9 le premier coup de cl\u00e9, le moteur est fini, l’unit avant pr\u00eat \u00e0 recevoir le groupe moto-propulseur. Je me retrouve m\u00eame bloqu\u00e9, car la boite de vitesses est sur le retour, mais pas encore arriv\u00e9e.<\/p>\n
En tous cas, je remonte tout cela sans m\u00eame plus consulter mon I-pad des photos de d\u00e9montage. Je fini par connaitre tout cela sur le bout des doigts. Vive l’exp\u00e9rience, \u00e0 force d’en avoir fait, cela fini par payer. Maintenant je reste prudent, on verra \u00e0 la remise en route les soucis \u00e0 r\u00e9gler.<\/p>\n