DS 21 1967 BVH PALLAS Mr Hannes.<\/p>\n
Voici la derni\u00e8re ligne droite concernant la restauration m\u00e9canique de cette DS.<\/p>\n
Une fois le moteur remis en route, le but fut de refermer le circuit d’eau et le circuit hydraulique. Remise en route g\u00e9n\u00e9rale. Et quelle ne fut pas ma surprise lorsque tout a fonctionn\u00e9 du premier coup. R\u00e9glages de la boite de vitesses impeccable en 10 minutes, tout semble \u00eatre en place. Lorsque l’on refait des pi\u00e8ces bonnes, et qu’on mets des pi\u00e8ces de qualit\u00e9, on en retrouve la r\u00e9compense. C’est surtout les pi\u00e8ces hydrauliques qui sont sensibles, comme le r\u00e9gulateur centrifuge, on ne sait jamais s’il va fonctionner correctement, m\u00eame apr\u00e8s r\u00e9fection.<\/p>\n
Une fois quelques kilom\u00e8tres aval\u00e9s, j’ai continu\u00e9 de la finir. Et direction chez Jos\u00e9 pour finir des d\u00e9tails avec son lift. Rencontre avec Hannes son propri\u00e9taire, qui est totalement ravi de la \u00ab\u00a0transformation\u00a0\u00bb comme il aime \u00e0 me dire. Et en plus aussi rapidement.<\/p>\n
Un mois et la DS tournait, un mois et demie et elle est termin\u00e9e. Il restera les 4 pneus \u00e0 changer, car malgr\u00e9 le prix d’achat \u00e9lev\u00e9 qu’\u00e0 d\u00e9bours\u00e9 Hannes pour cette DS, vous avez pu constater l’\u00e9tat d\u00e9plorable de la m\u00e9canique, de la planche de bord. Mais m\u00eame les pneus sont HS. En fait, m\u00eame la batterie ne tenait pas plus de 4 jours la charge… Enfin passons cela..<\/p>\n
M\u00e9fiez-vous lorsque vous achet\u00e9 une DS. Cette auto est INCREVABLE. Donc m\u00eame us\u00e9e jusqu’\u00e0 la corde, des personnes peu scrupuleuses peuvent abuser de gens peu connaisseurs.<\/p>\n
Une DS de plus sauv\u00e9e, et \u00e9tat concours sous le capot, ce qui est tr\u00e8s rare.<\/p>\n