![\"datsun-260c-arabie-first-original\"](\"http:\/\/www.citrothello.net\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/DATSUN-260C-ARABIE-FIRST-ORIGINAL-300x187.png\")
<\/p>\nUNE AUTO DONT J’AI LONGTEMPS R\u00caV\u00c9 DE POSS\u00c9DER : DATSUN 260C 1977.<\/p>\n
Une fois n’est pas coutume, et au risque de \u00ab\u00a0choquer\u00a0\u00bb les habitu\u00e9s de mon site…..je me suis int\u00e9ress\u00e9 \u00e0 une voiture autre que Citro\u00ebn…\u00a0 une voiture Japonaise. Entre 1978 et 1979, du haut de mes 9 ans, nous avions poss\u00e9d\u00e9 une Datsun 260C C\u00e9dric (Type HL330) de 1977, vert fonc\u00e9. Nous vivions en Arabie-Saoudite durant deux ann\u00e9es, comme expatri\u00e9s en communaut\u00e9 Fran\u00e7aise (j’ai connu le fait de plonger dans une immense piscine en plein air en plein mois de janvier en sortant de l’\u00e9cole).<\/p>\n
Du reste, tous les cadres de l’entreprise avaient des Datsun 260 ou 280 C. Autrement dit, j’ai bien connu la banquette arri\u00e8re. J’en ai gard\u00e9 un tr\u00e8s grand souvenir. Depuis 1979, je n’ai plus jamais revu une seule fois de ma vie une telle auto. Voici NOTRE Datsun en 1978, tir\u00e9e d’un film SUPER 8,\u00a0 \u00e0 Jeddah, et mon papa en arri\u00e8re plan.<\/p>\n
J’ai longtemps cru que cette Datsun n’avait jamais \u00e9t\u00e9 commercialis\u00e9e en Europe, puisque personne ne la conna\u00eet, et je n’en est jamais revue une seule de ma vie en Europe. Mais le souvenir me hante et en 2012, j’entreprends des recherches. Gr\u00e2ce \u00e0 internet, je tombe sur un forum de voitures Japonaises classiques. Je ne crois pas mes yeux lorsque je vois qu’une personne a d\u00e9nich\u00e9 une Datsun 260c, exactement comme le n\u00f4tre, trait pour trait, Rapha\u00ebl. Il m’explique que cette voiture a bien \u00e9t\u00e9 commercialis\u00e9e en France. Essentiellement en version diesel, de 65 CV atmosph\u00e9rique ultra poussif, sous l\u2019appellation 220C, et d\u00e9nu\u00e9e de toutes options. Il y aurait eu moins de 50 Datsun 260C essence de vendues en France dans les ann\u00e9es 70, et probablement une centaine en version Diesel.<\/p>\n
D\u00e9s 1981, Datsun est devenu totalement Nissan, et la rempla\u00e7ante connue un bien plus vif succ\u00e8s, 280C C\u00e9dric Nissan (Type H430). De forme tr\u00e8s carr\u00e9e \u00e0 la mode des 80’s, on en trouve\u00a0 tr\u00e8s r\u00e9guli\u00e8rement dans les petites annonces, mais jamais le mod\u00e8le d’avant (type HL330). Et pourtant, seul ce mod\u00e8le m\u2019int\u00e9resse, entre 1976 et 1979 !!!!<\/p>\n
J’ai donc demand\u00e9 \u00e0 Rapha\u00ebl de conserver mes coordonn\u00e9es, au cas ou un jour il se d\u00e9cide \u00e0 vendre sa magnifique Datsun. Cinq\u00a0 ann\u00e9es plus tard, Rapha\u00ebl tiens parole, et me propose sa Datsun. Il a appr\u00e9ci\u00e9 mon histoire, voiture que mon papa a eue, \u00e9poque de mon enfance dans un pays lointain, et enfin il a connu mon site et la mani\u00e8re dont je collectionne et restaure les Citro\u00ebn. Tous cela l’a convaincu que je m\u00e9ritai cette Datsun.<\/p>\n
D’apr\u00e8s le forum, il n’y a plus que DEUX Datsun 260C connue en France \u00e0 ce jour (2017), donc plus qu’une seule puisque celle-ci rejoint ma petite collection en Suisse. Il y aurait une dizaine de Datsun 220C (diesel) dont plusieurs \u00e9paves. J’ai fait des recherches en Suisse, et effectivement, Datsun a \u00e9galement commercialis\u00e9 en Suisse ce mod\u00e8le…qui aurait \u00e9t\u00e9 vendu a moins de 50 exemplaires, plus aucune de connue \u00e0 ce jour. Datsun vendait tr\u00e8s bien des 100A, Cherry et surtout les redoutables sportives 240z, 260z….mais pas leur berline haut de gamme. Les Europ\u00e9ens achetaient des DS, CX et autres\u00a0 berlines Allemandes.<\/p>\n
Voici des photos de la Datsun pendant que Rapha\u00ebl l’a poss\u00e9dait, prisent entre 2013 et 2015. Elle \u00e9tait plut\u00f4t tr\u00e8s bien conserv\u00e9e, mais Rapha\u00ebl, tel un perfectionniste, a parfaitement remis \u00e0 neuf la voiture. Elle est donc en super \u00e9tat. Je ne peux que le remercier de m’avoir donn\u00e9 priorit\u00e9, car il n’aurait eu aucune peine \u00e0 la vendre, vu son \u00e9tat et son extr\u00eame raret\u00e9. Je n’ai du reste absolument pas discut\u00e9 le prix qu’il demandait pour la 260C.<\/p>\n
La suite……. fut l’acquisition en main propre en avril 2017, la d\u00e9couverte, et la tr\u00e8s grande surprise que j’ai faite \u00e0 ma famille (qui vit sur Paris), en d\u00e9barquant au volant de cette voiture…. Les souvenirs ont ressurgis…..Et surtout une tr\u00e8s grande pens\u00e9e pour mon papa ador\u00e9 qui de l\u00e0-haut, a d\u00fb faire en sorte qu’un jour,\u00a0 on en poss\u00e8de une \u00e0 nouveau. La toute premi\u00e8re voiture qu’a achet\u00e9 mon papa, fut une DS 19 de 1965 boite hydraulique, blanche, int\u00e9rieur rouge. Mon grand-p\u00e8re a conserv\u00e9 cette DS jusque mes 11 ans (1981). Depuis l’age de 2 ans, j\u2019affectionnai cette DS, d\u2019o\u00f9 ma passion pour la DS. Je suis vraiment tomb\u00e9 dedans d\u00e9s ma premi\u00e8re ann\u00e9e. (Inutile de vous dire que j’ai fait de s\u00e9rieuses recherches de cette DS, mais elle a d\u00fb finir en cube…)<\/p>\n
Voici toutes les photos de Rapha\u00ebl, qui a patiemment mis en \u00e9tat cette Datsun entre 2012 et 2015. Ultime surprise, cette DATSUN a un beau Pedigree. Ce fut en fait la voiture officielle d’une ambassade en France. Elle porte encore les supports fanions sur le pare-choc avant, et antenne radio-t\u00e9l\u00e9phone sur le coffre. Les propri\u00e9taires qui ont achet\u00e9 cette Datsun \u00e0 l\u2019ambassade n’ont pas transmit plus d’infos au garage qui ont vendu cette Datsun \u00e0 Rapha\u00ebl en 2007.<\/p>\n