R\u00c9VISION DE 4 CARBURATEURS.<\/p>\n
Courant f\u00e9vrier 2016, je profite d’\u00eatre sur la fin d’une restauration de DS, d’avoir moins \u00e0 faire en auto puisque j’ai volontairement frein\u00e9 un peu mon rythme soutenu de restauration DS. Je mets \u00e0 profit du temps pour continuer d’apprendre, comprendre, refaire des pi\u00e8ces de nos ch\u00e8res Citro\u00ebn.<\/p>\n
Concernant les carburateurs, je mettais d\u00e9j\u00e0 lanc\u00e9 dans la r\u00e9fection d’un carbu de DS 21 avec succ\u00e8s. Depuis, j’ai d\u00e9cid\u00e9 de les refaire moi-m\u00eame, car j’ai eu plusieurs mauvaises exp\u00e9riences par des sp\u00e9cialistes en la mati\u00e8re. Des papillons qui se bloquent, un r\u00e9glage antipollution impossible \u00e0 faire, et une finition ex\u00e9crable, avec le lot de visserie simplement bross\u00e9, pr\u00eat \u00e0 rouiller de suite, tout cela pour un prix cons\u00e9quent de surcro\u00eet.<\/p>\n
J’ai donc sortie quatre carburateurs qui croupissaient tranquillement depuis des ann\u00e9es dans mon stock. Et j’ai d\u00e9cid\u00e9 de les refaire. Je n’ai aucune auto affect\u00e9e pour ces carbus. Ce n’est juste que pour de la pi\u00e8ces d’avance, d\u00e9panner des amis. Mais surtout, mon envie de traiter un maximum de pi\u00e8ces DS parfaitement propres, ordr\u00e9es et rang\u00e9es pieusement.<\/p>\n
Ceci dit, il m’a fallut 3 heures pour mettre en pi\u00e8ces 4 carburateurs, des aller-retour chez les professionnels (zinguerie, atelier de m\u00e9cano-pr\u00e9cision.etc..etc). Ils ont \u00e9t\u00e9 plan\u00e9s, pass\u00e9s au bain \u00e0 ultrasons, microbill\u00e9..etc. Petite am\u00e9lioration que j’apporte, l’arriv\u00e9e d’essence \u00e0 tendance \u00e0 se d\u00e9tacher avec les cons\u00e9quences que l’on peut imaginer. J’ai donc fait faire des raccords filet\u00e9s pour que cela n’est plus aucun risque d’arriver.<\/p>\n
Outre cela, pas loin de 8 heures pour les remonter, r\u00e9gler..etc.. Quand on aime….<\/p>\n