Petits travaux sur le 37eme Cabriolet DS 19 produit, avril 1961.<\/p>\n
Mi avril 2016, je suis contact\u00e9 par une personne en Suisse Romande. Il aimerait me confier le cabriolet DS d’un de ses clients. Il y a une fuite LHM, je n’en sais pas plus. C’est a une heure de chez moi, je m’y rends et r\u00e9cup\u00e8re la DS. A ma grande surprise, il s’agit d’un des tous premiers cabriolet DS, le premier mill\u00e9sime, comme j’aime.<\/p>\n
Je r\u00e9cup\u00e8re la DS, et arriv\u00e9 chez moi, je change les 2 cafeti\u00e8res avants. J’en profite pour r\u00e9gler l’ouverture du capot d\u00e9faillante, le r\u00e9glage de l’acc\u00e9l\u00e9rateur, les 2 supports moteurs r\u00e9gl\u00e9s beaucoup trop haut.C e qui avait pour cons\u00e9quence de faire toucher le ventilateur. Je remarque \u00e9galement la poign\u00e9e externe chauffeur mal r\u00e9gl\u00e9e, et les voyants de la planche de bord non fonctionnels.<\/p>\n
Je profite aussi de sortir mon cabriolet DS 19 qui est l’exacte copie de ce mod\u00e8le. Une petite s\u00e9ance photos, l’originale et la copie.<\/p>\n
Le lendemain, je ram\u00e8ne la DS au garagiste, et fait la connaissance de Jean, le propri\u00e9taire. Il fut tout ravie de constater que j’avais autant r\u00e9gl\u00e9e de petits d\u00e9tails sur sa DS en si peu de temps. Il m’offre en plus une belle bouteille de champagne.<\/p>\n
Je l’ai tout de m\u00eame averti, que son moteur est carr\u00e9ment rinc\u00e9, la DS n’avance pas. Mais il peux profiter cet \u00e9t\u00e9 de son auto.<\/p>\n
Je pense que c’est le plus vieux cabriolet DS pr\u00e9sent en Suisse, et dans les 10 premiers encore existant. Une belle DS qui roule et fait le bonheur de son propri\u00e9taire.<\/p>\n
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