REMISE EN \u00c9TAT FREIN A MAIN DS.<\/p>\n
Ce qui est impressionnant avec une DS, c’est que absolument tout s’ab\u00eeme. L’habitacle n’\u00e9chappe pas \u00e0 la r\u00e8gle. Tout rouille, puisque quasi tout est en m\u00e9tal. Et comme la plupart des pi\u00e8ces n’\u00e9taient pas con\u00e7ues pour \u00eatre refaite des d\u00e9cennies plus tard, on a du mal \u00e0 r\u00e9ussir la r\u00e9fection de tous ce que contient une DS.<\/p>\n
Pour refaire une beaut\u00e9 \u00e0 un frein \u00e0 main, pi\u00e8ce qui casse rarement, il faut faire sauter des rivets sp\u00e9cifiques. \u00c9videment, on ne les trouvent plus de nos jours. J’ai trouv\u00e9 une solution en les taraudant et les fixant une une vis, du c\u00f4t\u00e9 invisible de mani\u00e8re \u00e0 conserver l’aspect original dans les moindres d\u00e9tails.<\/p>\n
Voici la proc\u00e9dure pour d\u00e9monter et restaurer le fameux frein \u00e0 main (qui est \u00e0 pied en fait sur DS \u00e0 main sur ID ancienne g\u00e9n\u00e9ration). Une fois mont\u00e9 avec une moquette neuve, c’est vraiment du plus bel effet.<\/p>\n
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