DS 23 PALLAS BVH 1973 LIBANAISE 12.<\/p>\n
Et voici une des derni\u00e8res ligne droite de la restauration de cette DS. Comme d\u00e9j\u00e0 dit, initialement pr\u00e9vu uniquement la m\u00e9canique, l’\u00e9tat g\u00e9n\u00e9ral de la DS m’a oblig\u00e9 \u00e0 la d\u00e9monter enti\u00e8rement. Le ch\u00e2ssis a demand\u00e9 pr\u00e8s de 200 heures chez mon carrossier.<\/p>\n
En 3 semaines, j’ai pu remonter la m\u00e9canique et l’int\u00e9rieur. Ensuite, il faut remonter le toit, les inox, les vitres et la carrosserie. Cette derni\u00e8re, repeinte au Liban 2 ann\u00e9es auparavant, sera conserv\u00e9e malgr\u00e9 quelques petits d\u00e9fauts. Les int\u00e9rieurs n’ont pas \u00e9t\u00e9 repeint, et cela va jurer avec la restauration effectu\u00e9e. Et Feras a malencontreusement ab\u00eem\u00e9 une porte et une aile. Il y a pas mal de griffures sur la carrosserie.<\/p>\n
Tout ce surplus de travaux a explos\u00e9 le budget initialement pr\u00e9vu par Feras, et m\u00eame si j’ai fait le meilleur prix possible \u00e0 Feras, on va remettre \u00e0 plus tard l’achat de la sellerie neuve en cuir, et surement une restauration de la carrosserie dans les r\u00e8gles de l’art. L’essentiel, c’est que la DS puisse rouler en toute qui\u00e9tude, avec une base parfaitement neuve.<\/p>\n
Il me reste encore quelques jours de travail pour la finir, et elle dormira tranquillement l’hiver, avant de pouvoir rouler et \u00eatre rod\u00e9e au printemps prochain. Pas question de rouler une DS restaur\u00e9e de la sorte l’hiver, ici en Suisse, il y a du sel sur la route d\u00e9s novembre.<\/p>\n
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