DATSUN 260C 1977 ACQUISITION.<\/p>\n
Lundi 17 avril 2017, pour moi un jour magique. Au petit matin, je me rends \u00e0 60 kilom\u00e8tres d’Angoul\u00eame avec mon ami Xavier. On a d\u00e9pos\u00e9 la veille sa DS 23 IE dont j’ai refait la m\u00e9canique vers Angoul\u00eame. Coup de bol que la Datsun soit tout \u00e0 cot\u00e9 de chez mon ami Xavier.<\/p>\n
Me voici \u00e0 10h00 pile du matin comme convenu. Elle est l\u00e0, devant le domicile des parents de Rapha\u00ebl. Et je la d\u00e9couvre, elle est splendide de chez splendide. Les parents me raconte l’histoire et comment ils ont fait la surprise \u00e0 leur fils Rapha\u00ebl qui l’avait vue sur annonce, mais ne pensait pas pouvoir l’acheter, du haut de ses 17 ans. D\u00e9cid\u00e9ment, cette auto est entour\u00e9e de belles histoires. Rapha\u00ebl aura conserv\u00e9 7 ann\u00e9es cette auto avant de me la vendre. Je d\u00e9couvre aussi les portes drapeaux sur le pare-chocs avant. Une auto d’ambassade, mais on ne sais pas laquelle.<\/p>\n
Une fois tout r\u00e9gl\u00e9, me voici parti pour Paris. 400 kilom\u00e8tres a d\u00e9couvrir comment elle roule. Je suis surpris par son confort de haut niveau, m\u00eame si ce n’est pas la DS. Niveau moteur, le bruit est tr\u00e8s sportif, 6 cylindres en ligne, \u00e7a le fait. Direction l\u00e9g\u00e8re, pr\u00e9cise, bien assist\u00e9e. Le tableau est idyllique,\u00a0 mais g\u00e2ch\u00e9 par un gros point. Il n’y a pas de 5eme vitesses, et cela se ressens d\u00e9s 70 km\/h. Plusieurs fois j’ai cherch\u00e9 \u00e0 passer la 5eme. Une auto bien dessin\u00e9e, extr\u00eamement bien finie, super \u00e9quip\u00e9e, solide comme un rock, magnifiquement motoris\u00e9e….mais que 4 vitesses. Il fallait bien un b\u00e9mol..<\/p>\n
Je ne vous dit pas la surprise que j’ai faite \u00e0 mes fr\u00e8res, qui comme moi, n’ont plus jamais revu cette auto depuis 1979. J’ai fait le tour de mes amis en r\u00e9gion Parisienne, et tous la trouve tr\u00e8s bien dessin\u00e9e. Une Am\u00e9ricaine des 70’s. Mon ami de toujours, Flaminio en a bien profit\u00e9, conquis par le son du moteur.<\/p>\n
Puis ce fut le retour en Suisse, 1100 kilom\u00e8tres en 2 jours. J’ai remarqu\u00e9 que pass\u00e9 les 120 Km\/h, le comportement routier devient un peu plus perfectible….ce n’est pas une Citro\u00ebn. Je ne me soucis en rien d’un quelconque probl\u00e8me. C’est une auto Japonaise, aux qualit\u00e9s de fabrication extr\u00eamement pouss\u00e9es. Les 4 vitres \u00e9lectriques montent et descendent apr\u00e8s 40 ans mieux que des autos modernes .. L’ouverture du coffre est \u00e9lectrique depuis le poste de conduite comme la trappe \u00e0 essence. Ce fut du reste le premier souvenir qui m’avait bluff\u00e9, lorsque mon p\u00e8re nous accueillant \u00e0 l’a\u00e9roport, en stationnant la Datsun, le coffre s’est ouvert tout seul.. Je m’en rappel comme si c’\u00e9tait hier…..<\/p>\n
A pr\u00e9sent , la douane est r\u00e9gl\u00e9e, la Datsun est import\u00e9e en Suisse. Je fini de la pr\u00e9parer pour le rendez-vous d’expertise qui me permettra de la passer d\u00e9finitivement en plaques Suisse. J’ai imm\u00e9diatement retir\u00e9 l’attelage (non sans avoir fait une petite simulation de la Datsun tractant mon cab DS). Et je la fait d\u00e9couvrir \u00e0 mes amis en Suisse… Je ne me lasse pas de la regarder, et j\u2019\u00e9prouve plus qu’un plaisir de rouler \u00e0 son bord… Ce n’est que le d\u00e9but de cette grande aventure en Datsun 260C de 1977. Life is beautiful…<\/p>\n