ID 20 DE 1969, PETITS TRAVAUX.<\/p>\n
En octobre 2016, Daniel me contacte et passe me voir avec sa toute nouvelle acquisition. Il vient de s\u2019offrir un r\u00eave, une belle ID 20 de 1969. Mill\u00e9sime rare, avec sa planche de bord sp\u00e9cifique. Voiture Suisse, qui a toujours \u00e9t\u00e9 conserv\u00e9e comme \u00e0 sa sortie d’usine. C’est-\u00e0-dire aucune modifications esth\u00e9tiques. Poign\u00e9es internes en plastique noir, custodes gaufr\u00e9s, enjoliveurs ID d’export (donc comme les DS confort)….<\/p>\n
L’ID pr\u00e9sente super bien d’ext\u00e9rieur. Tr\u00e8s belle peinture, ch\u00e2ssis impeccable, sellerie refaite. Par contre sous le capot, c’est un peu moins spectaculaire. De suite, j\u2019avertis Daniel que le faisceau \u00e9lectrique est au bout du rouleaux, on peux m\u00eame dire dangereux. De nos jours, plus aucune DS n’a son faisceau \u00e9lectrique en bon \u00e9tat… 45 ans voir plus sont pass\u00e9s par l\u00e0.<\/p>\n
Je ne suis pas partant pour faire des petits travaux, mais Daniel, tr\u00e8s sympa et un peu d\u00e9sempar\u00e9, me demande si je veux bien faire ce travail. Nous laissons passer l\u2019hiver et en avril 2017, il m\u2019apporte son ID et je fait le n\u00e9cessaire. En plus, la pompe HP fuyait, et je remet en conformit\u00e9 la batterie.<\/p>\n
Ce qui m’a le plus choqu\u00e9 c’est l’int\u00e9rieur des ailes avants. Tout a \u00e9t\u00e9 peint visseries et pattes en place. Je promet \u00e0 Daniel d’am\u00e9liorer cela. Il y a aussi le bloc ventilation qui est cass\u00e9..et divers d\u00e9tails. \u00c7a m’a fait tout dr\u00f4le de faire un petit job sur une DS, ayant plut\u00f4t l’habitude de faire des restaurations en profondeur.<\/p>\n
Deux semaines apr\u00e8s, Daniel r\u00e9cup\u00e8re son ID, cette fois plus s\u00fbre….Car le faisceau \u00e9tait en si mauvais \u00e9tat, y compris sous la planche de bord, que ce fut de la chance qu’elle fonctionnait encore..et surtout qu’elle n’a pas pris feu. Daniel a de suite constat\u00e9 que les \u00e0-coups qu’il y avaient ont disparus gr\u00e2ce au nouveau faisceau. L\u2019intensit\u00e9 de la planche de bord, phares, tout est bien meilleur.<\/p>\n
Le suivi, l’entretien, c’est primordial pour nos DS. La fiabilit\u00e9 des DS est telle, qu’on oublie souvent qu’il y a des pi\u00e8ces trop vieilles, qui m\u00eame si elles fonctionne encore, m\u00e9rite d’\u00eatre remplac\u00e9es.<\/p>\n
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