MA DS 19 CABRIOLET 1961 R\u00c9PLIQUE. Changement des cardans.<\/p>\n
Modifi\u00e9es et restaur\u00e9es en 2012, j’ai d\u00e9j\u00e0 pas mal roul\u00e9 avec. 10759 kilom\u00e8tres en 5 ann\u00e9es. Cette auto ne me cause jamais le moindre soucis, un vrai r\u00e9gal. Je l’aie emmen\u00e9e \u00e0 l’Euro-Citro aux Mans en 2010, et m\u00eame jusque Nantes. Il me suffit de la suivre un peu pour qu’elle reste belle et fiable.<\/p>\n
En juin 2017, j’ai remarqu\u00e9 un dr\u00f4le de bruit lorsque je freine \u00e0 basse vitesse. J’ai en premier cru que c’\u00e9tait la boite de vitesses. Mais mon ami Flaminio a de suite pens\u00e9 aux cardans qui se desserrent. Je ne connais absolument pas comment sont mont\u00e9s les cardans aux pivots sur les anciennes DS \u00e0 m\u00e9canique 3 paliers. Je poss\u00e8de la cl\u00e9 n\u00e9cessaire et surtout, je poss\u00e8de une paire de pivots et une paire de cardans neufs d’origines depuis des ann\u00e9es, ce qui est tr\u00e8s rares comme pi\u00e8ces. C’est donc l’occasion de les changer et d’apprendre.<\/p>\n
Voici le changement, et d\u00e9montage-remontage cardans\/pivots sur anciennes m\u00e9canique DS (1955-1965). Et diverses broutilles pour garder ma DS belle et fonctionnelle.<\/p>\n
Je la roule presque tous les jours en cas de soleil, m’en servant autant pour faire mes courses, allez voir mon carrossier, qu’aller \u00e0 la d\u00e9chetterie ce qui en fait rire plus d’un…. Ce moteur 3 paliers va tr\u00e8s bien pour les petites routes, petits trajets. Je ne con\u00e7ois poss\u00e9der une auto, uniquement pour s’en servir. Si je ne m’en sert tr\u00e8s peu, autant alors ne pas la poss\u00e9der. Une DS, c’est fait pour rouler, d’autant plus que c’est toujours un vrai r\u00e9gal \u00e0 conduire.<\/p>\n
Bonne route cet \u00e9t\u00e9 en Citro\u00ebn de collection.<\/p>\n