DS 23 IE BVH PALLAS AVRIL 1975. RESTAURATION 05.<\/p>\n
Je continue de travailler d\u2019arrache-pied sur cette DS. Je veux pr\u00e9parer un maximum de pi\u00e8ces avant le retour du ch\u00e2ssis. Mais c\u2019est plus long que d\u2019habitude, car maintenant, je zingue la plupart de la visserie moi-m\u00eame, et cela me demande \u00e9norm\u00e9ment de temps. De plus, comme je n\u2019arrive pas toujours \u00e0 un bon r\u00e9sultat, je dois souvent recommencer.<\/span><\/p>\n Apr\u00e8s la plupart des pi\u00e8ces hydrauliques refaites, j\u2019ai attaqu\u00e9 la planche de bord. D\u00e9montage complet et changement des t\u00f4les pour d’autres refaites dans les r\u00e8gles de l\u2019art et vermicul\u00e9es comme d\u2019origine. J\u2019ai aussi attaqu\u00e9 les bras arri\u00e8res et, gr\u00e2ce \u00e0 ma petite zinguerie personnelle, j\u2019ai pu les remonter en 3 jours. C\u2019est un gros travail que de refaire les bras arri\u00e8res. Les freins et les roulements n\u2019avaient aucune usure\u2026. preuve des 54000 kilom\u00e8tres d\u2019origines de cette DS. Il manquait de la graisse et un bras avait l\u2019articulation gripp\u00e9e, ce qui avait, et aurait eu, pour cons\u00e9quence un confort amoindri. Comme je le dis souvent, m\u00eame si la DS est peu kilom\u00e9tr\u00e9e, tout refaire contribue \u00e0 conserver des pi\u00e8ces d\u2019origines tout en leur augmentant leur dur\u00e9e de vie. Les laisser telles quelles, aurait accentuer leur usure.<\/span><\/p>\n C\u00f4t\u00e9 ch\u00e2ssis, l\u00e0 aussi, ils ont travaill\u00e9 d\u2019arrache-pied, et apr\u00e8s 2 semaines, il est presque termin\u00e9. Cette DS est en train de ressusciter s\u00e9rieusement !!!<\/span><\/p>\n