{"id":7344,"date":"2013-03-03T20:08:52","date_gmt":"2013-03-03T19:08:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.citrothello.net\/?p=7344"},"modified":"2017-10-06T19:20:54","modified_gmt":"2017-10-06T18:20:54","slug":"ma-ds-19-cabriolet-replique-1961-moteur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/citrothello.net\/blog\/ma-ds-19-cabriolet-replique-1961-moteur\/","title":{"rendered":"MA DS 19 CABRIOLET R\u00c9PLIQUE 1961. MOTEUR"},"content":{"rendered":"

Depuis 2009, je planche sur un projet de me r\u00e9aliser une copie des DS cabriolets usine. Les authentiques ont trop de valeur, ayant poss\u00e9d\u00e9 moi-m\u00eame un authentique cabriolet de 1965 entre 1998 et 2004, je pr\u00e9f\u00e8re moins investir mais avoir une auto comme neuve qu’il est moins regrettable de beaucoup utiliser.<\/p>\n

J’ai jet\u00e9 mon d\u00e9volu sur le tout premier mill\u00e9sime des cabriolets, \u00e0 savoir 1961. Sur une base d’une DS 19 de novembre 1960, et d’une ID de 1963, \u00a0je me suis attel\u00e9 au projet. La r\u00e9alisation du ch\u00e2ssis et carrosserie ont \u00e9t\u00e9 fait chez un ami en Hongrie. Je me suis charg\u00e9 du reste. Entre 2010 et avril 2012, la DS a \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9e. Entre avril et juin 2012, je me suis attel\u00e9 \u00e0 remonter la voiture. Un travail de plus de 1500 heures, et un investissement consid\u00e9rable ont \u00e9t\u00e9 n\u00e9cessaires pour donner vie \u00e0 ce projet.<\/p>\n\n

LES AUTRES PUBLICATIONS CONCERNANT CETTE VOITURE :<\/p>\n

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\n MON CABRIOLET DS R\u00c9PLIQUE DS 19 1961. NOUVELLE PEINTURE 2020 02.<\/a>\n\t <\/div>\n
\n MON CABRIOLET DS R\u00c9PLIQUE DS 19 1961. NOUVELLE PEINTURE 2020 02.<\/a>\n\t <\/div>\n <\/div>
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\n MON CABRIOLET DS R\u00c9PLIQUE DS 19 1961. NOUVELLE PEINTURE 2020 01.<\/a>\n\t <\/div>\n
\n MON CABRIOLET DS R\u00c9PLIQUE DS 19 1961. NOUVELLE PEINTURE 2020 01.<\/a>\n\t <\/div>\n <\/div>
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\n MA DS 19 CABRIOLET 1961 REPLIQUE. Changement des cardans.<\/a>\n\t <\/div>\n
\n MA DS 19 CABRIOLET 1961 REPLIQUE. Changement des cardans.<\/a>\n\t <\/div>\n <\/div>
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\n DS 19 CABRIOLET R\u00c9PLIQUE BOITE DE VITESSES EN 2013.<\/a>\n\t <\/div>\n
\n DS 19 CABRIOLET R\u00c9PLIQUE BOITE DE VITESSES EN 2013.<\/a>\n\t <\/div>\n <\/div>
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\n MA DS 19 CABRIOLET R\u00c9PLIQUE 1961. MONTAGE 06<\/a>\n\t <\/div>\n
\n MA DS 19 CABRIOLET R\u00c9PLIQUE 1961. MONTAGE 06<\/a>\n\t <\/div>\n <\/div>
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\n MA DS 19 CABRIOLET R\u00c9PLIQUE 1961. MONTAGE 05<\/a>\n\t <\/div>\n
\n MA DS 19 CABRIOLET R\u00c9PLIQUE 1961. MONTAGE 05<\/a>\n\t <\/div>\n <\/div>
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\n MA DS 19 CABRIOLET R\u00c9PLIQUE 1961. MONTAGE 04<\/a>\n\t <\/div>\n
\n MA DS 19 CABRIOLET R\u00c9PLIQUE 1961. MONTAGE 04<\/a>\n\t <\/div>\n <\/div>
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\n MA DS 19 CABRIOLET R\u00c9PLIQUE 1961. MONTAGE 02<\/a>\n\t <\/div>\n
\n MA DS 19 CABRIOLET R\u00c9PLIQUE 1961. MONTAGE 02<\/a>\n\t <\/div>\n <\/div>
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\n MA DS 19 CABRIOLET R\u00c9PLIQUE 1961. MONTAGE 01<\/a>\n\t <\/div>\n
\n MA DS 19 CABRIOLET R\u00c9PLIQUE 1961. MONTAGE 01<\/a>\n\t <\/div>\n <\/div>
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\n MA DS 19 CABRIOLET R\u00c9PLIQUE 1961. MOTEUR<\/a>\n\t <\/div>\n
\n MA DS 19 CABRIOLET R\u00c9PLIQUE 1961. MOTEUR<\/a>\n\t <\/div>\n <\/div>
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\n MA DS 19 CABRIOLET R\u00c9PLIQUE 1961. CH\u00c2SSIS.<\/a>\n\t <\/div>\n
\n MA DS 19 CABRIOLET R\u00c9PLIQUE 1961. CH\u00c2SSIS.<\/a>\n\t <\/div>\n <\/div>
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\n MA DS 19 CABRIOLET R\u00c9PLIQUE 1961. FIRST<\/a>\n\t <\/div>\n
\n MA DS 19 CABRIOLET R\u00c9PLIQUE 1961. FIRST<\/a>\n\t <\/div>\n <\/div><\/div>\n \n <\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00a0","protected":false},"author":1,"featured_media":7516,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[278,239,7],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/citrothello.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7344"}],"collection":[{"href":"https:\/\/citrothello.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/citrothello.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/citrothello.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/citrothello.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7344"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/citrothello.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7344\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7515,"href":"https:\/\/citrothello.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7344\/revisions\/7515"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/citrothello.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7516"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/citrothello.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7344"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/citrothello.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7344"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/citrothello.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7344"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}