DS 23 IE BVH PALLAS AVRIL 1975. RESTAURATION 08.<\/p>\n
Derni\u00e8re ligne droite pour la remise en route du moteur. Une fois re\u00e7u le faisceau \u00e9lectrique, il a d\u00e9marr\u00e9 impeccable. Avant de la poser sur ses roues, j’ai bien avanc\u00e9 sur le ch\u00e2ssis.<\/p>\n
Remontage des bavettes, du capitonnage du coffre (dont je doit revoir un d\u00e9tail). Les seuils inox. Sans oublier la planche de bord, tout est en place.<\/p>\n
Pos\u00e9e par terre, tout a march\u00e9 du premier coup apr\u00e8s une bonne heure de r\u00e9glages. Sur ma lanc\u00e9e, j’ai repos\u00e9 la jupe avant et r\u00e9-assembl\u00e9 le pare-chocs. Rien que le travail que demande un pare-chocs de DS, c’est de la folie.<\/p>\n
Son petit tour d’inauguration fait, elle va pouvoir hiberner chez moi tranquillement. Car je ne livre jamais une DS sans avoir parcouru au moins 500 kilom\u00e8tres. Ceci afin de resserrer la culasse, mais surtout d’essuyer les premiers soucis de jeunesse… En tous cas elle a bien chang\u00e9e en 2 mois et demie seulement. J’ai battu mon propre record, sachant qu’en plus cette fois, j’ai zingu\u00e9 moi-m\u00eame toute la visserie et diverses pattes. Seuls les tuyaux hydrauliques ont \u00e9t\u00e9 fait chez mon zingueur habituel. Ce qui m’a permis d’\u00eatre encore plus pr\u00e9cis, \u00e0 savoir, chaque groupe de visserie a repris sa place initiale.<\/p>\n
Bon hivernage \u00e0 nos autos et vivement le printemps prochain.<\/p>\n