DS 19 1968 BVH SABLE M\u00c9TAL. R\u00c9VISION M\u00c9CANIQUE 03.<\/p>\n
La restauration \u00e9claire de cette m\u00e9canique va bon train. En 12 jours, j’ai pu absolument tout v\u00e9rifier dans le moindre d\u00e9tail. Rien ne fut laiss\u00e9 au hasard. J’ai chang\u00e9 tout ce qui n’\u00e9tait pas optimal. Seul le moteur n’avais besoin d’aucun soin, parfaitement refait il y a quelques ann\u00e9es. Par contre niveau cosm\u00e9tique, tout \u00e9tait \u00e0 faire ainsi que tout l’hydraulique et le train avant complet.<\/p>\n
Une fois le moteur pos\u00e9, remontage de ta tuyauterie, tous les joints hydrauliques sont mis neufs comme syst\u00e9matiquement dans mes restaurations. Une direction refaite par mes soins, avec son corps et ses biellettes zingu\u00e9es ce qui donne un rendu haut niveau et sans rouille. Ayant roul\u00e9 avec cette DS,\u00a0 il n’y avait absolument aucune usure des tripodes cardans. J’ai donc conserv\u00e9 chaque bille avec les m\u00eames coussinets en rafra\u00eechissant les pivots-cardans.<\/p>\n
Une fois tout refait, j’ai remis en route le moteur quelques instant. Puis ce fut les finitions de la m\u00e9canique. Le bocal hydraulique avec les inscriptions refaites comme habituellement je fait faire, par s\u00e9rigraphie professionnelle. Il me manque le radiateur d’eau en r\u00e9fection pour terminer \u00e0 100 % la partie m\u00e9canique.<\/p>\n
Ayant d\u00e9pos\u00e9 la planche de bord, les insonorisants sont tous d\u00e9sagr\u00e9g\u00e9s. Seules les plaques de similis\u00a0 sont encore bonnes. Il me faut donc tout d\u00e9poser et tout refaire. Je profite de faire du cosm\u00e9tique aussi sur la baie de pare-brise et les montants de portes avant. J’en suis l\u00e0 pour la fin de ce reportage. Il n’y a pas tout \u00e0 fait trois de semaines que j’ai commenc\u00e9 la r\u00e9vision m\u00e9canique de cette DS.<\/p>\n