MA DS 19 1967 BVH. PEINTURE COMPL\u00c8TE 2017\/2018 03.<\/p>\n
La remise en \u00e9tat compl\u00e8te de la carrosserie de ma DS 19 de 1967. La DS est revenue chez moi le 04 mars 2018, et voici les quatre premiers jours du remontage.<\/p>\n
C’est en fait interminable, et donc vraiment tr\u00e8s long. En quatre jours, j’ai l’impression de ne pas avoir fait grand chose.<\/p>\n
Je proc\u00e8de \u00e0 l’inverse de ce que l’on fait habituellement, c’est \u00e0 dire de remettre en conformit\u00e9 ma DS qui \u00e9tait une 19 Confort, et non pas Pallas. J’avais il y a plus de 20 ans en 1993 Pallassis\u00e9 ma DS. Aujourd\u2019hui, je la remet comme d’origine. Mais ce n’est pas \u00e9vident, car on trouve moins de refabrication pour les versions Confort, surtout ancienne g\u00e9n\u00e9ration. Un gros soucis, fut de trouver un rev\u00eatement des longerons internes le plus conforme \u00e0 l’origine. Il est de couleur gris tr\u00e8s clair avec motif hachur\u00e9. D\u00e9s 1968, il fut de couleur sombre. Par chance, mon ami Yvan avait un rev\u00eatement brancard neuf qu il a achet\u00e9 chez Citrogaz. C’est exactement ce que je cherchais. J’ai donc command\u00e9 le reste du kit que j’attends prochainement. Jj’ai pu monter les longerons, et c’est diff\u00e9rent des versions Pallas, plus d\u00e9licat \u00e0 monter, contrairement au seuil inox Pallas.<\/p>\n
Ensuite, j’ai remont\u00e9 les ailes avants. Le d\u00e9marreur avait tendance \u00e0 patiner depuis une bonne ann\u00e9e, j’ai donc pris mon courage \u00e0 deux main et mis un moderne. Avec la climatisation, c’est vraiment peu accessible. Et ces vieux tr\u00e8s gros d\u00e9marreurs sont tr\u00e8s difficile \u00e0 sortir. Vive les petits modernes.<\/p>\n
Je profite de revoir ce qui ne vas pas, le compteur est fatigu\u00e9, il ne s\u2019\u00e9claire plus. L\u00e0 aussi des heures de travail pour tout r\u00e9parer. Le charme de nos autos anciennes. On en profite pour mettre d’aspect conforme Confort, en retirant les indication distances d’arr\u00eats. Uniquement 21 Pallas sur ces ann\u00e9es l\u00e0.<\/p>\n
Et en attendant les poign\u00e9es internes pour monter les vitres dans les portes, je me suis affair\u00e9 a remplacer le tuyaux de chauffage pour l’arri\u00e8re (une vrai gal\u00e8re). Et ma DS ayant subit mes propres affres d’il y a 20 ans, les pied-milieux internes ont souffert. Alors je ponce, nettoie, d\u00e9graisse, peint…etc…pour essayer de lui redonner un aspect pr\u00e9sentable.<\/p>\n
En r\u00e9sum\u00e9, outre le budget chez le carrossier, il ne faut pas oublier tout le remontage d\u00e9licat de l’int\u00e9rieur et de la carrosserie d’une DS. En tous cas, pour le retour du printemps, ma DS devrait \u00eatre pr\u00eate. Et il me tarde de rouler en anciennes, l’hiver est tr\u00e8s long….<\/p>\n