ID 19 1959. R\u00c9VISION HYDRAULIQUE EN LHS.<\/p>\n
Mon ami Vanco en Belgique avait achet\u00e9 cette ID 19 1959 de mon autre ami Mr Bambino en 2006. Restaur\u00e9e \u00e0 la fin des ann\u00e9es 90, elle a conserv\u00e9 un cachet irr\u00e9sistible.<\/p>\n
Mais depuis 2016, l’ID donne des signes de faiblesses. La faute au liquide rouge hydraulique. Les \u00e9l\u00e9ments se grippent un \u00e0 un, malgr\u00e9 que l’ID sert r\u00e9guli\u00e8rement. En octobre 2017, Vanco me signale que l’ID ne va plus du tout. Les freins ont l\u00e2ch\u00e9s, la suspensions dure..elle n’est plus roulante.<\/p>\n
J’ai r\u00e9fl\u00e9chit un bon moment pour la passer au LHM (liquide vert)…Mais les toutes premi\u00e8res ID n’ont pas le freinage haute pression, cela s’av\u00e8re impossible, les joints ne tiennent pas au LHM. On a donc entreprit de la refaire en LHS.<\/p>\n
En f\u00e9vrier 2018, je me rends en Belgique et en trois jours, j’ai pu refaire pas mal de choses dessus. Pour la terminer,\u00a0 j’ai profit\u00e9 du salon Citromobile d\u00e9but mai pour la terminer. Vanco a trouv\u00e9 deux correcteurs LHS neufs, quatre cylindres de suspensions neufs LHS, un ma\u00eetre-cylindre neufs, le tout d’origine bien-s\u00fbr. J’ai chang\u00e9 les joints de ces pi\u00e8ces avant de les remonter sur l’ID.<\/p>\n
On en a profit\u00e9 pour faire une belle r\u00e9vision, car elle ne voulait plus d\u00e9marrer en plus de l’hydraulique fatigu\u00e9. Allumage \u00e9lectronique, nouveau d\u00e9marreur…etc..etc. Il faut dire que travailler dans son garage priv\u00e9 remis en configuration d’\u00e9poque, c’est un plaisir incommensurable.<\/p>\n
A pr\u00e9sent, L’ID a retrouv\u00e9 toute sa jeunesse. Mais rien \u00e0 faire, je d\u00e9teste le liquide rouge,\u00a0 la moindre fuite, \u00e7a ronge tout sur son passage…J’ai d\u00fb pas mal nettoyer et traiter les parties imbib\u00e9es de LHS.<\/p>\n