2CV6 DE 1981. Petit entretien.<\/p>\n
En mars 2018, un ami qui n’a rien \u00e0 voir dans le monde de la voiture ancienne, un ancien coll\u00e8ge de radio, me contacte. Une de ses amie\u00a0 poss\u00e8de une 2cv et rencontre des petits soucis avec. Il me demande si je ne veux pas regarder la 2cv.<\/p>\n
Je ne cours pas apr\u00e8s les petits travaux, \u00e9tant assez occup\u00e9. Mais comme la 2cv est a 10 minutes de chez moi, je m’y rends. Je d\u00e9couvre une histoire sympathique Ga\u00eblle sa propri\u00e9taire la poss\u00e8de depuis plus de 20 ans. Et elle aime l’utiliser tous les jours entre avril et octobre.<\/p>\n
Mais ces derni\u00e8res ann\u00e9es, Ga\u00eblle me dit que sa 2cv fonctionne de moins en moins bien.. Malgr\u00e9 des entretiens r\u00e9guliers chez un garagiste assez ruineux. La 2cv ne veux plus d\u00e9marrer apr\u00e8s cet hibernation. Elle me fait ramener la 2cv chez moi.<\/p>\n
Il n’y avait pas grand chose \u00e0 faire, un allumage \u00e9lectronique neuf avec le n\u00e9cessaire en plus (bobine, bougies, faisceau achet\u00e9 chez les amis de la 2cv). Une pompe \u00e0 essence neuve pr\u00e9ventivement, un gros r\u00e9glage carburateur et la 2cv fonctionne \u00e0 nouveau \u00e0 merveille. On jette un coup d\u2019\u0153il sur les freins arri\u00e8res qui font du bruit.. et on r\u00e9pare le klaxon et les essuie-glaces. Pas grand chose pour une auto dans son jus de 1981.<\/p>\n
Bref pour une auto de presque 40 ans, elle est en super \u00e9tat. J’ai d\u00e9cid\u00e9 de ne demander \u00e0 Ga\u00eblle que le prix des pi\u00e8ces. Je ne compte pas mes heures pass\u00e9es dessus, car j’ai trouv\u00e9 sympa son histoire. La 2cv est repartie et un message de Ga\u00eblle me signifiant qu’elle ne reconnait plus sa 2cv m’a fait le plus grand plaisir.<\/p>\n
Longue vie \u00e0 nos Citro\u00ebn. Vive les beaux jours pour rouler le plus possible en anciennes.<\/p>\n