R\u00c9FECTION POMPE A EAU DS CLIMATIS\u00c9E.<\/p>\n
Lors de la pose de la climatisation de la DS 23 IE de mon ami Philippe, j’ai d\u00fb refaire la pompe \u00e0 eau. Pour les DS climatis\u00e9es, la pompe \u00e0 eau est munie d’une poulie \u00e0 trois gorges, pour la courroie du compresser de climatisation. C’est une pompe \u00e0 eau tr\u00e8s rare. Il existe des refabrications. Elle est aussi renforc\u00e9e avec deux roulements, et je pr\u00e9sume un axe renforc\u00e9.<\/p>\n
On trouve des pompes \u00e0 eau neuves double gorges de tr\u00e8s bonne qualit\u00e9 a bas prix. Il est donc vraiment ridicule de refaire les vieilles pompes \u00e0 eau. (Je parle des pompes \u00e0 eau pour moteur 5 paliers).<\/p>\n
Ayant re\u00e7u une pompe \u00e0 eau de climatisation d’origine, j’ai d\u00fb la r\u00e9viser. Inutile de dire que rien qu’en pi\u00e8ces, on est d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s au-dessus du prix d’une neuve. Sans compter le temps, outillage et savoir-faire.<\/p>\n
Je n’en avait jamais ouverte une de ma vie. Je m’y suis lanc\u00e9 car cette pompe \u00e0 eau \u00e9tait en tr\u00e8s bon \u00e9tat. En effet, outre le fait que cela revient nettement plus ch\u00e8re, la plupart des pompes \u00e0 eau ne sont pas en \u00e9tat d’\u00eatre refaite, le corps en alu souffre avec le temps.<\/p>\n
C’est donc exceptionnellement, que j’ai r\u00e9vis\u00e9 une pompe \u00e0 eau 5 Paliers, car munie de la rare poulie \u00e0 trois gorges.. Et le plus dur est de trouver le joint \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 Cyclame. Les roulements se trouve facilement par contre.<\/p>\n
Voici en 50 photos comment j’ai proc\u00e9d\u00e9.<\/p>\n