ID BREAK 21 1971 DE JOSE. RESTAURATION M\u00c9CANIQUE 01<\/p>\n
Mon ami Jos\u00e9 qui poss\u00e8de le fabuleux mus\u00e9e rempli de ces autos (cliquez ici<\/a>), poss\u00e8de un break 21 de 1972. C’est une de ses seules DS dont je n’ai pas restaur\u00e9 la m\u00e9canique. On avait mont\u00e9 la climatisation que j’avais enti\u00e8rement con\u00e7ue \u00e0 partir d’aucunes pi\u00e8ces DS. J’avais appel\u00e9 cela \u00ab\u00a0la climothello\u00a0\u00bb (cliquez ici<\/a>).<\/p>\n Jos\u00e9 avait fait refaire le moteur une dizaine d’ann\u00e9e auparavant. Il a constat\u00e9 que le moteur consommait beaucoup d’huile, son ancien motoriste n’avait que chang\u00e9 les segments..Une chose qu’il ne faut jamais faire, les segments actuels ne font pas bon m\u00e9nage avec les anciennes chemises-pistons.<\/p>\n Jos\u00e9 me demande depuis 2 ans de lui refaire son\u00a0 moteur. D\u00e9but ao\u00fbt 2018, profitant d’un peu de r\u00e9pit, je r\u00e9ceptionne son break. Naturellement, Jos\u00e9 est moi sommes un peu perfectionnistes, et Jos\u00e9 me demande de contr\u00f4ler toute la m\u00e9canique.<\/p>\n Finalement, du simple moteur \u00e0 refaire, je constate que les demi-trains avant sont en piteux \u00e9tat. Des points dur tr\u00e8s prononc\u00e9s. S’il faut d\u00e9poser le train avant, alors je fait propre le reste. Mais le break est en tr\u00e8s bon \u00e9tat tout de m\u00eame, aucune corrosion, et Jos\u00e9 avait fait un rafra\u00eechissement m\u00e9canique. Comme le reste du break est comme neuf (carrosserie, ch\u00e2ssis et sellerie), autant le finir avec une belle m\u00e9canique mais sans aller jusque un d\u00e9montage int\u00e9gral.<\/p>\n