DS 23IE 1973 RESTAURATION TOTAL AVEC POSE DE TOUTES LES OPTIONS 08.<\/p>\n
Six jours de travail suppl\u00e9mentaire sur cette DS 23. Je passe aux derniers d\u00e9tails du circuit hydraulique. Raccordements des commandes de hauteur. Je me fait avoir par moi-m\u00eame, mais en une semaine, cela a tellement avanc\u00e9 que je doit commencer \u00e0 penser \u00e0 la carrosserie. Je commande donc \u00e0 tour de bras des pi\u00e8ces neuves pour la carrosserie. Je remercie Dirk Sassen chez qui je commande la plupart de mes pi\u00e8ces, nous avons une tr\u00e8s bonne collaboration. Il faut dire que je suis bon client vu la masse de pi\u00e8ces command\u00e9es.<\/p>\n
Raccordement du r\u00e9servoir d’essence, pompe \u00e0 essence neuve et raccordement de l’ensemble. Pour v\u00e9rifier l\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9, il m’est venu une id\u00e9e toute simple, relier l’arriv\u00e9e au retour. J’ai fait tourner plusieurs minutes tout est impeccable. Puis pose du bocal hydraulique et des retours qui vont avec. Le circuit hydraulique est presque referm\u00e9. Je mets de l’huile moteur et boite.<\/p>\n
Il faut aussi penser aux roues, jantes sabl\u00e9es, m\u00e9tallis\u00e9es (ce qui est le meilleur traitement possible antirouille), puis appr\u00eat\u00e9es et peintes. Et cinq pneus neufs Michelin XVS. Comme j’\u00e9quipe cette DS de toutes les options, J’attends la climatisation et le chauffage grand froid qui devrait bient\u00f4t arriver. Mais je passe les durites eau dans les longerons, ce qui n’est pas une mince affaire. Plus divers montages en attendant les derni\u00e8res pi\u00e8ces qu’il me manque.<\/p>\n
Le faisceau \u00e9lectrique, toujours tr\u00e8s long \u00e0 obtenir me fait d\u00e9faut, ainsi que les injecteurs donn\u00e9es en Suisse \u00e0 r\u00e9viser, mais qui tardent vraiment \u00e0 revenir font que je ne peux remettre en route le moteur. J’ai mont\u00e9 le plus possible autour du moteur jusqu’au radiateur d’eau refait avec ventilateur neuf moderne. J’ai fait monter la pression d’huile en v\u00e9rifiant que la sonde d\u2019\u00e9teigne bien, imp\u00e9ratif de faire cela avant de d\u00e9marrer un moteur (imaginez la pompe \u00e0 huile est d\u00e9fectueuse, comment savoir si l\u2019huile est bien irrigu\u00e9e…)<\/p>\n
J’ai aussi commenc\u00e9 \u00e0 penser au toit ouvrant tr\u00e8s rare, il va demander du travail. Et j’ai aussi remonter les phares dans leur cuvelage. Je vais passer au remontage carrosserie puisque je suis bloqu\u00e9 pour la m\u00e9canique et la climatisation par manque des pi\u00e8ces. Moins de deux semaines apr\u00e8s le retour de la DS, j’ai pas trop mal avanc\u00e9. Sans jamais perdre de vue que ce n’est que le d\u00e9but, la somme de travail pour la terminer est encore \u00e9norme. Mais c’est un vrai plaisir, un bonheur, je dirai presque un amusement ce remontage.<\/p>\n
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