COMPRESSEUR CONSTANTIN POUR MA DSM 21.<\/p>\n
Dessus mi-novembre 2018, je profite de rouler par tout temps ma DSM que j’ai sauv\u00e9e en 9 mois. D’une \u00e9pave incompl\u00e8te, c’est devenu une SM qui roule. L’id\u00e9e de mettre un moteur DS dans une SM n’est pas de moi, cela a beaucoup \u00e9t\u00e9 fait dans les ann\u00e9es 80. J’ai r\u00e9cidiv\u00e9 alors que personne ne le ferrai plus, on utilise une SM en usage collection de nos jours. Mais celle-ci, je voulais profiter de rouler toute l’ann\u00e9e avec.<\/p>\n
Apr\u00e8s un mois de bons et loyaux services, a part un petit manque de puissance en c\u00f4te ou d\u00e9passement, c’est une merveille. Mon ami Guy Stoeckel me t\u00e9l\u00e9phone pour me demander comment roule cette SM. Je lui dit tr\u00e8s bien, a part un manque de p\u00e8che. Il me dit \u00ab\u00a0Monte un compresseur Constantin\u00a0\u00bb. Je n’y avait pas pens\u00e9, primo c’est introuvable, ou alors \u00e0 prix de fou, et je veux garder cette SM la plus simple possible. Mais par hasard, je venais juste une demie-heure avant, de voir une annonce relay\u00e9e sur Facebook d’un Constantin \u00e0 vendre \u00e0 Londres. Je regarde de plus pr\u00e8s. et le compresseur a \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement r\u00e9vis\u00e9 \u00e0\u00a0 Londres par un grand sp\u00e9cialiste. Je connais bien le vendeur Simon, je n\u00e9gocie un peu le prix et l\u2019ach\u00e8te de suite.<\/p>\n
Une semaine apr\u00e8s, le vendredi 15 d\u00e9cembre 2018, il arrive. J’ai r\u00e9ussi \u00e0 obtenir la documentation gr\u00e2ce \u00e0 Pierre (un grand merci). J’avais d\u00e9j\u00e0 donn\u00e9 \u00e0 modifier le carburateur, Il faut faire un\u00a0 tube plongeur sans g\u00eaner le flotteur, pour alimenter l’injecteur du compresseur. Le compresseur est complet, mais sans aucun supports, propres \u00e0 la DS qui ne m’aurait pas servit de toute fa\u00e7on. De plus, monter cela sur la SM, il y a bien plus de place que sur la DS.<\/p>\n
Mardi 18 d\u00e9cembre, elle rentre chez mon carrossier. On doit imaginer un support. Jos\u00e9 le t\u00f4lier Fixmax, Bryan Serge et Dylan sont tous de bonne volont\u00e9 pour m’aider \u00e0 mener \u00e0 bien ce projet. Il savent que je ne suis plus \u00e0 une folie pr\u00e8s. Il nous aura fallut 3 jours bien tass\u00e9s pour r\u00e9ussir \u00e0 le monter. Gros soucis, le capot est trop bas, le manchon dessus le carburateur est trop haut. On a\u00a0 d\u00fb ruser et passer du temps pour arriver \u00e0 caser cela. Trouver les durites de liaisons fut l\u00e9galement difficile…Bref beaucoup de gal\u00e8res, mais cela ne m’a pas emp\u00each\u00e9 d’y arriver en trois jours.<\/p>\n
J’en suis aux premiers essais, le compresseur fait un bruit d’enfer. On croirait un V8, insupportable en ville du reste. En fait il n’est fait que pour fonctionner \u00e0 haut r\u00e9gime en \u00e9crasant la p\u00e9dale d’acc\u00e9l\u00e9rateur, d’ou un interrupteur fourni avec que je n’ai pas install\u00e9 pour voir commet se comporte le compresseur \u00e0 tous les r\u00e9gimes. Je voulais voir comment cela fonctionne, l’apport de puissance en plus. il faut donc le faire enclencher qu’\u00e0 haut r\u00e9gime, et l\u00e0, la SM part vraiment bien, dans un bruit de voiture de course. C’est exactement pile ce qu’il manquait \u00e0 cette auto. Il me reste donc a monter cet interrupteur en fin de course d’acc\u00e9l\u00e9rateur. Mais je garde le principal afin si je le d\u00e9sire, ne jamais faire enclencher le compresseur. Il est clair qu’\u00e0 froid, je ne le mettrait jamais en action.<\/p>\n
JE VOUS CONSEILLE VIVEMENT D’ALLER SUR MA PAGE FACEBOOK CITROTHELLO, J’Y AIE PUBLIE UNE VID\u00c9O QUI MONTRE LE FONCTIONNEMENT ET L’INCROYABLE BRUIT DE FERRARI \ud83d\ude42<\/em><\/p>\n J’esp\u00e8re un jour me calmer, car d\u00e9s que j’ai une id\u00e9e en t\u00eate, faut que je la r\u00e9alise de suite, le plus vite possible, avec la meilleur qualit\u00e9 possible. Je ne me referai jamais. Je pense qu’il n’y a jamais eu de SM avec moteur DS et compresseur volum\u00e9trique Constantin de modifi\u00e9e. Elle a gagn\u00e9 les chevaux qu’il manquait et n’a plus trop \u00e0 rougir face au Maserati V6. Je ne vais pas non plus en abuser, et l’enclencher que n\u00e9cessaire et moteur bien chaud. Je ne suis pas du tout un fou de vitesses, j’ai juste gagn\u00e9 du confort lors de besoin d’un peu de puissance.<\/p>\n Longue vie \u00e0 nos passions et bonnes f\u00eates de fin d’ann\u00e9e \u00e0 tous.<\/p>\n