ID 20 DE 1969,\u00a0 RESTAURATION M\u00c9CANIQUE 01.<\/p>\n
En 2016, Daniel \u00e9tait venu me montrer son ID 19 1969 qu’il venait d’acheter. Il y avait des travaux d’urgences \u00e0 faire dessus, comme le faisceau \u00e9lectrique. Depuis Daniel m’a contact\u00e9 pour vendre son ID car elle n\u00e9cessitait des gros soins m\u00e9caniques. Je l’ai pr\u00e9sent\u00e9 \u00e0 un ami Maxime, qui la achet\u00e9e en juillet 2018. Il a parcouru presque 5000 kilom\u00e8tres alors que l’ID est un peu fatigu\u00e9e, mais en tr\u00e8s bon \u00e9tat ch\u00e2ssis, carrosserie et int\u00e9rieur.<\/p>\n
En d\u00e9cembre 2018, Maxime me contacte pour que je fasse le n\u00e9cessaire afin que son ID puisse passer le contr\u00f4le technique (en Suisse on dit Expertise). Trop de fuites moteur et boite, disques de freins us\u00e9s, soufflets du train avant perc\u00e9s, embrayage au bout…. La liste est longue. Je propose \u00e0 Maxime de refaire le moteur en 21, car un 20 se refait en 21 sans aucunes modifications \u00e0 part les chemises-pistons. Et on lui mets une boite \u00e0 5 rapports, au moins il aura une autre auto bien plus adapt\u00e9e aux conditions de circulations actuelles. Quitte \u00e0 tout sortir et ouvrir une partie du moteur pour refaire l’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9….<\/p>\n
J’ai bien fait car en fait le moteur \u00e9tait lui aussi au bout du rouleau, la distribution compl\u00e8tement d\u00e9tendue, les coussinets marqu\u00e9s…etc… Malheureusement, je ne comptais pas faire une restauration m\u00e9canique pouss\u00e9e, laissant l’unit avant en l’\u00e9tat sans d\u00e9monter les tuyaux, ni le repeindre, ne touchant pas aux train-avants. Mais les soufflets de rotules perc\u00e9s, j’ai d\u00fb d\u00e9poser les pivots. Et \u00e0 partir de l\u00e0, contr\u00f4le des demis-essieux avant. Le droit est en tr\u00e8s mauvais \u00e9tat, des gros points durs, y compris au bras sup\u00e9rieur qui se bloque sur 2 positons, je n’avais jamais vu cela. Maxime n’a pas \u00e9t\u00e9 surpris car il sentait que le train avant avait des r\u00e9actions d\u00e9s\u00e9quilibr\u00e9es. Du coup, je doit aussi refaire le train avant. Puisque tout est d\u00e9pos\u00e9, je vais la faire propre, m\u00eame si ce n’\u00e9tait pas du tout pr\u00e9vu, mais je pr\u00e9f\u00e8re faire tout d’un coup, c’est beaucoup plus \u00e9conomique pour Maxime.<\/p>\n
Voici 276 photos du d\u00e9but du d\u00e9montage, je d\u00e9couvre des choses car je n’ai jamais restaur\u00e9 d’ID, toujours des DS. Et c’est parti pour une nouvelle restauration m\u00e9canique.<\/p>\n