MA DS 23 IE, POSE D’UN TOIT OUVRANT ELECTRIQUE AUTHENTIQUE D’\u00c9POQUE POUR DS.<\/p>\n
Je ne sais pas comment je fait, mais je me lance toujours dans des choses bien compliqu\u00e9es. Ayant d\u00e9j\u00e0 \u00e9quip\u00e9e ma DS 23 IE de toutes les options possibles propos\u00e9es au catalogue CITRO\u00cbN, (climatisation, chauffage arri\u00e8re, toit vinyle, r\u00e9glages si\u00e8ge passager.etc..). une nouvelle folie s’est empar\u00e9e de moi. Il y a un accessoire vraiment tr\u00e8s rare qui a \u00e9t\u00e9 fait par 3 entreprises,\u00a0 \u00e0 l’\u00e9poque de la DS. Le toit ouvrant. Citro\u00ebn ne l’a jamais propos\u00e9, car \u00e0 mon avis, le toit fragile, et vue la conception, difficile de monter en s\u00e9rie avec une finition Pallas (j’en ai fait les frais\u00a0 mes d\u00e9pends).<\/p>\n
Mon ami Enzo poss\u00e8de quelques rares toits ouvrant, et il m’a vendu le plus rare et le seul qu’il n’a jamais eu, un WEBASTO \u00e9lectrique. C’est le seul toit ouvrant \u00e9lectrique con\u00e7u pour la DS. La soci\u00e9t\u00e9 GOLDE Allemande a propos\u00e9 le toit pour la DS, \u00e0 manivelle, il fut tr\u00e8s rarement mont\u00e9 par Chapron sur ces DS modifi\u00e9es. Il y aussi le HOLLANDIA, dit basculant par levier manuellement. Voil\u00e0 les 3 marques qui \u00e0 ma connaissance, ont con\u00e7ues des toits ouvrants pour la DS. ( le reste sont souvent des toits des ann\u00e9es 80 ou 90, peu reluisant \u00e0 mon go\u00fbt).<\/p>\n
Naturellement, en g\u00e9n\u00e9ral, les tr\u00e8s rares toits ouvrant que l’on trouve proviennent d’\u00e9paves, et donc sont en piteux \u00e9tat. Et comme aucunes pi\u00e8ces n’existent, c’est le parcours du combattant pour les remettre \u00e0 neuf. Achet\u00e9 \u00e0 prix d’or, d\u00e9j\u00e0 d\u00e9mont\u00e9 et sans aucunes photos, j’ai d\u00fb vraiment mettre une rage, une \u00e9nergie de fou pour arriver en moins de deux mois, \u00e0 le rendre comme neuf, am\u00e9lior\u00e9 en finition et pos\u00e9 sur ma DS. Sans mes amis Fixmax, mon sellier Olivier, je n’y serai pas arriv\u00e9.<\/p>\n
Sablage, traitement de chaque vis, nickelage des glissi\u00e8res…etc… Re-fabrication d’un axe d\u00e9fectueux, et gros t\u00e2tonnements pour r\u00e9ussir \u00e0 le faire fonctionner. Et une fois tout beau et fonctionnel, il a fallut le garnir de vinyle, car je trouve cela plus beau, et ceci clos le plus d\u2019options possibles. Mon sellier a \u00e9galement fait des miracles, et j’en ai fait des aller-retour pour essayer d’imaginer, de concevoir une finition exemplaire. Car le ch\u00e2ssis \u00e9tant tritur\u00e9, il n’y avait qu’un simple flocage comme les conforts, en finition Pallas, les diff\u00e9rences entre le toit et le ch\u00e2ssis du m\u00e9canisme devaient faire moche. Alors on a batailler pour trouver une solution et le rendre enti\u00e8rement plat. Bien entendu, cela complique encore plus la t\u00e2che, puisque le tour bandeau Pallas ne peux plus prendre place… J’ai d\u00fb ruser l\u00e0 aussi pour y parvenir. De plus, j’avais envie de garder la discr\u00e8te console faite maison ou repose deux haut-parleurs en haut tout devant. Le tout garnie de tissu Pallas pour faire comme d’origine. En clair, on ne peux pas faire plus compliqu\u00e9.<\/p>\n
Le r\u00e9sultat est superbe, le fonctionnement presque parfait, de temps en temps, le toit demande un effort au tout d\u00e9but pour revenir lorsqu’il est compl\u00e8tement ouvert. Mais c’est vraiment g\u00e9nial. Entre la climatisation et ce toit ouvrant \u00e9lectrique, il n’y a plus moyen de crever de chaud, de rouler dans un four dans cette DS.<\/p>\n
Quelques r\u00e9glages et travaux d\u2019entretiens puisque depuis la restauration en 2016, j’ai parcouru 11500 kilom\u00e8tres. Et la voici toujours aussi belle et je l’esp\u00e8re fiable. A ce jour, je n’ai jamais vu une DS avec autant d’\u00e9quipements, outre l’autre 23 que je restaure en ce moment, qui\u00a0 poss\u00e8de aussi un tr\u00e8s rare toit ouvrant, mais le GOLDE manuel.<\/p>\n
Longue vie \u00e0 nos folies, et bel \u00e9t\u00e9 2019 \u00e0 tous. Et vivement les 100 ans Citro\u00ebn \u00e0 la Fert\u00e9 vidame. 321 photos comment\u00e9es.<\/p>\n