SM 1972 USA RESTAURATION COMPL\u00c8TE 02.<\/p>\n
Deuxi\u00e8me \u00e9pisode pour la restauration de cette SM USA, il risque d’en avoir des dizaines d’autres tant la t\u00e2che est vaste. Deux jours apr\u00e8s l’avoir re\u00e7ue, l’avant \u00e9tant d\u00e9mont\u00e9, je vais d\u00e9monter l’arri\u00e8re. Je fut surpris de constater que le pompe \u00e0 essence est d’usine, avec les colliers durites, tout montage Citro\u00ebn. Je n’ai jamais vu cela, cette SM a d\u00fb rouler les premi\u00e8res ann\u00e9es de sa vie puis arr\u00eat\u00e9e suite \u00e0 une panne. Car trouver tout cela montage d’usine, c’est rare.<\/p>\n
Je constate aussi que la coque a \u00e9t\u00e9 massacr\u00e9e, il y a de grosses d\u00e9formations des passages de roues arri\u00e8res. Ils ont mis des tasseaux de bois entre les bras et la coque. Mais pourquoi cela a \u00e9t\u00e9 ainsi \u00e9cras\u00e9 ?? Mon carrossier m’a de suite donn\u00e9 l’explication. Cette SM a d\u00fb tomber d’un lift ou d’un \u00e9l\u00e9vateur. Ce qui explique pourquoi \u00e0 l’avant, les t\u00f4les passages de roues sont massacr\u00e9es, mais cela ne me semblait pas venir d’un accident.<\/p>\n
Une fois toute la SM d\u00e9mont\u00e9e en trois jours, je la sort et mets de c\u00f4t\u00e9. Je trie et pr\u00e9pare les pi\u00e8ces pour tout emmener \u00e0 la zinguerie et au sablage. Le mardi 22 octobre 2019, je l\u2019emm\u00e8ne chez mon sableur, et elle fut enti\u00e8rement sabl\u00e9e. Elle a tenu toutes ses promesses, peu de corrosion. Mais il y a du travail de re-dressage pour effacer le massacre qu’a subit cette SM aux USA. Serge et Liridon sont content de la voir aussi saine, et vont me sortir une auto neuve d’ici quelques mois.<\/p>\n
De mon cot\u00e9, j’ai commenc\u00e9 le d\u00e9montage du moteur. Et l\u00e0, je suis all\u00e9 de surprises en surprises. Il manque un arbre \u00e0 came, et un piston a disparu. Je comprends que le moteur soit bloqu\u00e9, vu l\u2019\u00e9tat interne. Mais d\u00e9monter un moteur de SM bloqu\u00e9, cela s’av\u00e8re une gal\u00e8re. J’ai perdu presque deux heures pour sortir un \u00e9crou de chapeau de bielle inaccessible. Le vilebrequin semble est tr\u00e8s bon \u00e9tat. Et j’ai trouv\u00e9 le piston de la soupape manquants dans le fond du carter du vilebrequin, totalement broy\u00e9, INCROYABLE\u00a0 !!!!!! J’en suis \u00e0 ce stade, avec encore une grande difficult\u00e9 qui m’attends, sortir les pistons des chemises des pistons.\u00a0 Car ils sont plus que soud\u00e9s entre eux. Aucun produit n’en viendra \u00e0 bout.\u00a0 Vous l’avez compris, sauver cette SM sera un gros challenge. En tous cas, il me faudra deux ans pour la restaurer\u00a0 \u00e0 neuf.<\/p>\n
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