SM 1972 USA RESTAURATION COMPL\u00c8TE 05.<\/p>\n
Entre mi-novembre 2019 et d\u00e9but janvier 2020, le d\u00e9but de restauration de cette SM Am\u00e9ricaine avance tout doucement. Profitant du remontage de la SM de Guy du Luxembourg, j’ai refait en double certaines pi\u00e8ces. Comme les tuyaux de la climatisation, les modifications pour un alternateur moderne. Des supports-moteur, aux durites d’huile, au r\u00e9servoir d’essence, en passant par le radiateur enti\u00e8rement pr\u00eat \u00e0 poser avec ventilateurs et condenseurs de climatisation.<\/p>\n
Mon carrossier avance \u00e9galement bien, la coque qui a demand\u00e9 bien du travail vu quelle a subit une chute d’un pont \u00e9l\u00e9vateur, a \u00e9t\u00e9 arrang\u00e9e. Il n’y avait par contre pas trop de corrosion, mais du mastic dans les ailes arri\u00e8res. Tout a \u00e9t\u00e9 redress\u00e9 \u00e0 la main afin de garantir une bonne finition, avec un minimum de mastic.<\/p>\n
Concernant l’option la plus rare sur cette SM, \u00e0 savoir le toit ouvrant, j’ai r\u00e9ussi \u00e0 le faire fonctionner. Il sera remis \u00e0 neuf \u00e9galement. La face avant sera la normale Europ\u00e9enne, comme le d\u00e9sire Heinz. Quand au moteur, il fut bien plus ab\u00eem\u00e9 que pr\u00e9vu, mon ami Guy Stoeckel m’a aimablement aid\u00e9 en donnant \u00e0 son motoriste le bloc moteur pour lui poser des chemises-pistons neufs.\u00a0 Je n’en suis qu’au d\u00e9but, mais la plupart des pi\u00e8ces m\u00e9canique sont refaites. Mon but, lors du retour de la coque, que presque tout soit pr\u00eat pour le remontage.<\/p>\n
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