DS 23 IE BVH PALLAS 1975 RESTAURATION INT\u00c9GRALE 11.<\/p>\n
Une semaine de plus de travail acharn\u00e9 sur le remontage de la DS de mon ami Xavier. Apr\u00e8s presque trois ann\u00e9es \u00e0 attendre, la DS commence \u00e0 reprendre vie.\u00a0 Je me suis pench\u00e9 sur\u00a0 les ailes arri\u00e8res, pour les munir de leurs baguettes Pallas. Pour les grosses du milieu, je ne les colle pas, je trouve cela peu esth\u00e9tique. Je les vis comme d’origine, on doit voir les vis en ouvrant les portes.<\/p>\n
Pour la premi\u00e8re fois, j’ai command\u00e9 des custodes et compas de coffre en neufs, et la refabrication est vraiment d’excellente qualit\u00e9, totalement conforme d’aspect, enfin cela en neuf, surtout les custodes, \u00e7a donne un sacr\u00e9 clinquant.<\/p>\n
Ensuite, gros travail sur la climatisation, raccordement des condenseurs dans la jupe, de l’\u00e9vaporateur et pose de la bouteille d\u00e9shydratante. Il me restera le compresseur \u00e0 monter, le support est en peinture \u00e9poxy. Ensuite, pose de la t\u00f4le inf\u00e9rieure et des conduits d’airs des disques de freins.<\/p>\n
Enfin, je passe du temps \u00e0 aligner au mieux les ailes arri\u00e8res et les portes, cela est d\u00e9licat, afin de poser les baguettes Pallas, en les vissant comme il se doit, c’est plus long mais conforme, et cela permet de pouvoir ajuster en cas de besoin. Pose du coffre \u00e9galement, la carrosserie est bien avanc\u00e9e.<\/p>\n
Pour finir, une fois les vitres r\u00e9gl\u00e9es, cl\u00e9s de serrures en place, je pulv\u00e9rise de la cire corps creux et je referme les portes. Pose des panneaux de portes tout juste re\u00e7us et donc compl\u00e8tement neufs. La DS commence \u00e0 montrer toute sa beaut\u00e9… M\u00eame si en trois semaines les choses ont bien avanc\u00e9es, \u00e0 raison de 6 jours sur 7, et au moins 10 heures par jour…. il reste encore bien du travail. Xavier pourra profiter de sa DS cet \u00e9t\u00e9 si je continu comme cela.<\/p>\n
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