DS 21 CABRIOLET 1967 DE YAN 04.<\/p>\n
Pour bien avancer la restauration de ce cabriolet malgr\u00e9 les restrictions de ce mois de mars 2020, je doit ruser et agir en cons\u00e9quence d\u00e9s qu’une difficult\u00e9 survient. Mon carrossier habituel a d\u00e9cid\u00e9 de fermer, mais il a bien avanc\u00e9 sur le cabriolet. Niveau t\u00f4lerie, il est refait, marche-pieds et brancards refaits, semelles situ\u00e9es sur le devant de l’unit avant remplac\u00e9es. J’ai donc port\u00e9 le cabriolet chez mon autre carrossier pour qu’il fasse les finitions et la peinture bi-ton du ch\u00e2ssis. En m\u00eame temps, la jupe, les pi\u00e8ces de la planche de bord,..etc… J’ai pu r\u00e9cup\u00e9rer le cabriolet le samedi 21 mars 2020 tout beau comme neuf niveau int\u00e9rieur et unit avant.<\/p>\n
Entre-temps, j’ai refait encore pas mal de pi\u00e8ces, a\u00e9rateurs de la planche de bord, Rien que cela demande bien du travail. J’ai restaur\u00e9 le bloc de chauffage, en m\u00eame temps que six autres.,des pi\u00e8ces d’avances que j\u2019aime stocker comme neufs.<\/p>\n
A peine r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 le cabriolet samedi 21 mars 2020, que je me lance dans le remontage. En \u00e0 peine 17 jours, la plupart des pi\u00e8ces sont refaites, avec leur propres visseries et autres zingu\u00e9es ou sabl\u00e9es peintes.\u00a0 Remontage du train avant, il me faut cinq heures pour en venir \u00e0 bout. Puis le circuit hydraulique reprends place le lendemain. Niveau unit avant, elle peux recevoir son moteur-boite. Il y a bient\u00f4t trois semaines que j’ai re\u00e7u ce cabriolet, et comme pour chaque restauration, il y en a bien plus que pr\u00e9vu \u00e0 faire. Je travaille sur cette auto 6 jours sur 7, le travail avance en cons\u00e9quence.<\/p>\n
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