ID 19 1958 de mon ami Vanco
Une des plus belles autos du musée de notre ami Bambino (c’est toujours son pseudo) est partie pour la Belgique. En effet j’ai fait acheter cette auto à mon ami Frédéric, devant l’état plus que parfait de l’ID, son ancienneté et le fait qu’il ne possède pas de premier nez, je n’ai eu aucun mal à l’inviter à s’offrir cette merveille. C’est avec plaisir que j’ai préparé cette ID qui fut restaurée il y a 19 ans (en 1987) mais ne roula jamais, à peine 7 kilomètres en tout. On a aussi passé l’ID au silicone comme je le fait pour les DS liquides rouges (pour l’opération cliquez ici). L’ID est prête à partir en Belgique via la Suisse. Je me charge de la livrer chez mon ami, pour moi c’est un plaisir que de rouler dans de tels autos, de plus il fallait débrider le moteur avant de l’emmener pour 800 kilomètres. Le dimanche 22 janvier 2006, elle quitte définitivement la collection Bambino, non sans une certaine émotion comme de juste de la part de son ex-propriétaire qui l’a conservé depuis 1979. Pas de soucis pour parcourir les 120 kilomètres jusqu’à chez moi. Elle passe une semaine à mon domicile aux côtés de ma DS 19 000425 qui dort sagement pour l’hiver.
Voici l’ID 19 de août 1959 achetée au musée d’un particulier bien connu maintenant sur mon site, MR. Bambino (c’est son pseudo, il désire garder l’anonymat). Vous l’avez vu, cette ID fut admirablement restaurée il y a 19 ans mais n’ayant jamais roulé, beaucoup de problèmes sont apparus (cliquez ici). Une fois résolue, l’ID se comporte à merveille et fait maintenant le bonheur de Mr. Frei, mon pote de Belgique. Cette ID 19 possède le moteur développant 66 CV, freinage classique avec maître cylindre non assisté, direction non assistée et bien entendu boite de vitesse mécanique, encore en 6 volts. La sellerie refaite avec du tissu neuf d’époque est splendide, autant que rare (uniquement sur ID luxe). Un des points faibles sur les premières ID, c’est le chauffage, anémique. Sinon question puissance on peut aisément rouler à 130 même si je n’ai pas dépassé les 110, le moteur étant en rodage depuis 19 ans Niveau consommation, c’est pire qu’un diesel, même pas 8 litres au cent, ridicule. Autant dire que les autos modernes n’ont pas vraiment progressé de ce côté là (niveau puissance équipement mais pas trop consommation). L’ID 19 avait gagné le prix du bidon de 5 litres dans les années 60 !!!!! Côté différences sympas, la béquille de capot, les tout petits caches écrous de roues (il en manque si vous en avez vous pouvez me contacter ainsi qu’un catadioptre spécifique) et la planche de bord. L’ID 19 premier modèle reste une auto très attachante, bien supérieure aux Dsuper et autres Dspecial. Mon avis, quitte à avoir une ID, autant que ce soit une première génération, beaucoup plus sympathique. Voici des photos prises tous près de chez moi, avec comme décor la neige, et les photos du trajet sur Paris.