DS 21 CONFORT 1967 BLANC CARRARE. RESTAURATION INTEGRALE 005.
PRÉPARATION DES PIÈCES :
Une fois la DS démontée, le premier mouvement est de faire traiter la visserie, les tôles. Rien que cela demande un gros budget (surement une des raisons pour laquelle très peu de gens restaure leur DS de la sorte). Le budget sablage et surtout époxy est conséquent lui aussi. Mais cela reste ce qu’il y a de mieux. Peindre les tôles amovibles est pour moi une hérésie. Car la peinture est très faible niveau résistance. Et lorsque vous serrez les vis avec les rondelles dessus, la peinture saute et la rouille s’installe avant même que la DS ne sorte de l’atelier. A ce jour, je ne connais pas de professionnels qui font thermolaquer (époxier) les tôles, tous les peignent.
Une grosse partie, la réfection des bras arrières. Ce n’est pas une mince affaire, il faut être outillé, faire intervenir le sableur, le peintre, la zinguerie. Sans oublier les roulements (SKF de préférence), et des outils spéciaux d’époque pour les démonter.
Le reste est du menu frotin…. Mais cela demande beaucoup de temps avant de pouvoir remonter sur la DS.
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