Mai 01

SM IE 1973 LIONEL RESTAURATION MECANIQUE 03.

Suite des aventures de la restauration mécanique de cette SM. En attendant le bloc moteur en réfection totale et améliorations chez les établissements SM2A, et la boite de vitesses récupérée par Lionel pour la faire refaire, j’avance sur le reste. Préparation des diverses pièces hydrauliques, certaines juste repeinte comme la direction en très bon état, conjoncteur, pompe HP etc refaites. Peinture au bon vert et au pistolet pour un parfait rendu.

Samedi 24 avril 2021, Jean-Michel et Nicolas Gallet passent me voir en Suisse avec leur superbe SM2, et il m’apportent le bloc-moteur refait à leur façon. Arbre intermédiaire rectifié, et bloc rectifié avec bague bronze, ligne de coussinet même procédé, portées des chemises rectifiées avant pose de nouvelles chemises, pistons compétitions de leur cru, équilibrage très pointus..etc Tout cela donne un moteur très au dessus de l’original. J’en ai la preuve sur ma SM (cliquez ici), qui depuis que le bas moteur vient de chez eux, ma SM marche comme aucune autre. Silence, puissance, couple, tout a changé avec fiabilité à toutes épreuves. Je me réjouis de voir comme ce moteur va se comporter sur une injection.

Je remonte donc le moteur, carters culasses, réglages aux petits oignons des levées de soupapes.. Une fois le moteur remonté, équilibrage du volant-moteur allégé et préparé pour recevoir plus tard une injection moderne au cas ou Lionel déciderai de le faire un jour. Équilibrage de l’embrayage pour que le moteur soit parfaitement silencieux, linéaire et sans aucunes vibrations. En attendant la boite de vitesses, je remonte les tôles de passages de roues, et je fini de faire le tour des sondes et diverses choses.

Je suis fin prêt pour tout reposer dans la SM, mais il me manque la boite de vitesses qui prends bien plus de temps que prévu….. Je vais être bloqué plusieurs jours…. mais au moins, le plus long est fait.

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