DS 21 PALLAS 1972 5 VITESSES VERT ARGENTÉE 07.
DS 21 PALLAS 1972 5 VITESSES VERT ARGENTÉ 07
On peux dire que je l’attendais cette DS, trois années au Portugal pour refaire le châssis et la carrosserie qui étaient très corrodés. Mais le travail réalisé sur place est excellent. Je me doit de continuer sur ce niveau-là. Pour ce chapitre, vu que la mécanique est remontée, je commence l’intérieur. Il y a autant de travail sur l’intérieur et la carrosserie que pour la mécanique, voir plus.
Moquette neuve couleur Curry pour se marier avec la sellerie qui sera la seule chose conservée, car en très bon état. Cette DS a été très bien entretenue. On colle la moquette, les insonorisants. petits détails que je soigne, deux morceaux sont maintenus avec des vis rondelles, et je passe un bon moment pour les remettre exactement aux trous d’origines. Pose des brancards de caisse refabriquées d’excellente facture, c’est chère mais indispensable si on veux une auto parfaite. Chaque baguette est polie à neuf, et c’est ce genre de détail qui donne un clinquant exceptionnel.
Tout est soigné, comme le frein à main, disséqué pour ressortir comme d’usine (rien que cela c’est beaucoup de travail). Une fois la moquette en place, pose de la jupe. Je n’ai pas encore le pare-chocs polie. Ensuite, raccordement du réservoir d’essence, et bonne chose, le retour rilsan toujours jaunie et souvent cassé est refabriqué, super qualité. Cela contribue à faire sortie d’usine lorsque l’on restaure comme cela. Remise en route hydraulique, aucune fuite, on verra le fonctionnement plus tard. Du LHM coule à nouveau dans ses veines.
Puisque j’avance aussi vite, je suis passé à une étape longue et délicate, remontage des portes. J’en suis à ce stade, habiller des portes Pallas, c’est au moins deux à trois jours de travail. Il reste tellement de travail, une auto que je livrerai après l’hiver en avril 2020, mais j’avance le plus possible avant de passer à autre chose.
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