SM 0003 1ER SM DE SERIE VENDUE. PLUS VIELLE DU MONDE 08.
SM 0003 1ER SM DE SERIE VENDUE. PLUS VIELLE SM DU MONDE 08.
La SM fut tout juste peinte au niveau de la coque. Je peux commencer le remontage de l’intérieur. Cela commence par de l’insonorisant à poser partout sur le plancher avant la moquette. C’est long, et même très long. La moquette est collée dans la foulée. Il y a des détails comme les languettes de fixation des 4 tapis de sol que je donne à coudre chez mon sellier, après avoir pris les repères d’origines. Ensuite, j’enchaîne avec l’accastillage de la carrosserie, joints de tours de custodes, de portes, inox enjoliveurs polie, tout cela pour accueillir les portes fraichement repeinte.
La partie arrière est également remontée chez mon carrossier, je travaille seul mais si j’ai besoin d’aide, je trouve quelqu’un contrairement chez moi. Pare-chocs repolies, les feux ont des petits défauts, je laisse tout je ne remplace pas un inox ou autre, la SM doit garder le plus possible ces pièces d’origines.
Quand à la sellerie, mon sellier a fait des miracles, le cuir est revenu comme neuf, je suis estomaqué. Cette SM gardera le plus de ces pièces à elle, dont la sellerie. Elle retrouve place dans la SM avec la moquette neuve, (elle était trop abîmée pour être conservée), la SM reprends vie. Un pare-brise neuf et on monte les ouvrants. Plus de 2 semaines de travail juste pour cela. On a souvent tendance a oublier qu’en plus du budget peinture chez un carrossier, il y a le démontage, le traitement des pièces et une multitude d’heures de remontage. La fin de restauration approche quand même 🙂
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