SM 0003 1ER SM DE SERIE VENDUE. PLUS VIELLE DU MONDE 10.
SM 0003 1ER SM DE SERIE VENDUE. PLUS VIELLE SM DU MONDE 10.
La restauration de cette SM bien particulière est arrivée à terme: Courant aout 2022, après des essais routiers concluants, je devais continuer de finir les derniers montages. Seule la climatisation a dû être repensée. J’avais en effet voulu faire le plus possible proche de l’origine vu son caractère unique, puisque c’est la première SM jamais vendue, et donc la plus vielle du monde, Un compresseur YORK flambant neuf, mais une fois mise en route, la courroie de la climatisation patinait trop, ainsi que celle de l’alternateur également conservée comme d’origine et qui est trop sous-dimensionnée. Le York demande trop de couple, problème connu. Retour aux méthodes de fiabilisation habituelles que je pratique à toutes les SM. Compresseur moderne SANDEN, plus grosse poulie en aluminium et taille de 10 pour les courroie pompe HP et alternateur.
A partir de là, la climatisation est chargée et fonctionne à merveille. En quelques semaines, j’ai parcouru plus de 700 kilomètres sans le moindre soucis, Dominique pouvait venir récupérer sa SM en septembre 2022.
Mais Dominique voulait me donner une de ses nombreuses DS à restaurer, une 23 IE boite hydraulique. Le temps de faire les démarches pour la sortir de son antre et administratives, Dominique est venu le 02 novembre 2022 apporter sa DS, et enfin récupérer sa SM. Accompagné de sa fille Océane, tractée par sa C5 Tourer aux qualités dynamiques propres à Citroën, c’est avec bonheur qu’ils ont découvert et essayé leur SM. Un livre de plus de 120 pages et 450 photos que j’ai réalisé en cadeau, pour immortaliser sur papier la restauration de leur SM. La SM à fait place à sa DS bien fatiguée, qui subira une restauration complète par mes soins.
C’est avec un petit pincement au cœur que je regarde la SM 00SB0003 quitter mon domicile, un an et 3 mois après avoir été apportée. Et bien entendu comme je le spécifie souvent, ce n’est pas parce que la voiture a été restaurée qu’il n’y aura plus jamais le moindre soucis, on fait du neuf avec du vieux, des petits soucis minimes peuvent toujours arriver. Le contact reste primordiale pour remédier à ceux-ci et faire que la voiture puisse rouler en toute quiétude.
Longue vie à nos passions.
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