DS 23IE 1973 RESTAURATION TOTAL AVEC POSE DE TOUTES LES OPTIONS 16.
DS 23 IE 1973 RESTAURATION TOTAL AVEC POSE DE TOUTES LES OPTIONS 16.
En octobre 2019, la DS 23 de Mr Heinz que j’ai intégralement restaurée en lui rajoutant le plus d’options possibles hiberne au musée de mon ami. En avril 2020, je reveille la bête. Il me reste des détails à finir, appuie-têtes et continuer de la rouler pour vérifier sa fiabilité.
Pour moi, la partie la plus délicate, c’est au moment de la livraison. J’ai toujours peur qu’une pièce lâche, même si j’averti toujours que le zéro défaut est impossible, et qu’on n’est jamais à l’abris de petits soucis, même après un travail aussi poussé. La majeure partie des petits soucis est essentiellement due aux pièces. Par exemple, un jour avant de la livrer, elle se met à tourner bizarre….. je soupçonne les bougies, je les change et c’est parfait. Des bougies neuves qui auront tenue 1000 kilomètres sur un an…. je reste pantois. Tout comme le bouton de la manivelle de lève-vitre qui me reste dans les mains…..
Après plus de 1000 kilomètres d’essais concluant, rendez-vous est pris le mercredi 08 juillet 2020 pour que enfin, Mr Heinz récupère sa DS. Il m’a donné cette date car il était très occupé auparavant. C’est avec plaisir qu’il récupère son auto, ravi du fonctionnement de la boite hydraulique. Et en surprise, je lui remet un beau livre de plus de 80 pages et 350 photos de la restauration de sa DS, effet garantie. Il est rentré chez lui après 200 kilomètres vraiment content. Je lui ai bien signifié qu’au moindre soucis, de me tenir au courant. Sauf s’il oublie les phares allumées et que sa batterie se vide par exemple 🙂
Hasard du calendrier, ce fut cette même journée que je livre en France par la route la DS 23 IE Bleue Delta à mon ami Xavier… et que je récupère ma DS 19 qu’il avait pris durant le remontage de sa DS…Deux DS 23 Ie climatisées livrées le même jour 🙂
Longue vie à nos autos, et même si les DS sont des autos complexes, elles nous le rendent bien en les utilisant.
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